輪輻傳感器這個名稱是怎么來的呢？因為它的形狀與帶輻條的車輪非常相似。它也被稱為低形狀傳感器，因為它的高度很低。這種傳感器的突出優(yōu)點是具有高度低、精度高、線性好、抗偏載、側向力強等一系列優(yōu)點。它可以用來測量壓力或張力，所以特別適合稱重和測力。
輪輻傳感器結構設計的主要原則。
具有良好的剛度。為了保持傳感器的工作狀態(tài)穩(wěn)定，減少外部振動干擾的影響，應盡量減少彈性體在負載作用下的彈性位移，使其具有較高的固有頻率。
要有一個簡單合理的整體結構。盡量使彈性體成為一個整體，避免組合結構。減少緊固松動、焊接變形等影響。
對作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感。彈性體應變敏感區(qū)域的應力分布僅隨作用力的大小而變化。彈性體工作區(qū)域具有良好的工藝性能，包括良好的加工、粘貼和密封安裝工藝。外形結構較低，安裝方便，互換性好，外形結構較低，能增強抗偏載能力，穩(wěn)定工作狀態(tài)。
安裝輪輻傳感器的方法。
輪輻稱重傳感器是一種測力傳感器，常用于靜態(tài)測量和動態(tài)測量。其原理是彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力的作用下產生彈性變形，因此粘貼在其表面的電阻應變片（轉換元件）也會隨之變形。電阻應變片變形后，其電阻值將發(fā)生變化（增加或減少），然后通過相應的測量電路將電阻變化轉換為電信號，從而完成將外力轉換為電信號的過程。
輻條稱重傳感器的安裝方法因傳感器的安裝方法而異。一般來說，稱重傳感器應該有一個地方用于固定，一個地方用于應力。要保證固定的一段安全可靠，受力的一段不會產生偏載。最后，輻條稱重傳感器最常見的布線方法是使用四芯屏蔽線。一般來說，顏色分為四種顏色：紅色、黑色、綠色和白色。其中，紅色和黑色連接激勵電源。一般來說，激勵電源電壓為直流5-10VDC，紅色連接電源為正，黑色連接電源為負：；綠色和白色連接儀器信號，綠色連接信號+，白色連接信號。還有一條黑色粗線是屏蔽線，可以接地或連接外殼，其實黑色粗線是用熱縮管蓋住屏蔽電纜外面的屏蔽層。
