大家都知道，大氣壓力、氧分壓和溫度隨海拔升高而降低。在海拔20000米的地方，大氣壓力是地面的5.4%，氧壓力是地面的42%，溫度在地面的70度以下。低氣壓，低氧，寒冷的環(huán)境嚴重影響著人們的生理功能和工作能力。隨著航空醫(yī)學在18世紀末的興起，低壓艙出現(xiàn)了，低壓艙中的設備需要配備各種傳感器，以探測艙內的信息，包括各種力值探測傳感器、氣壓傳感器、溫度傳感器等。
低壓艙實際上是一種地面設備，通過人工模擬低壓和低氧等高空環(huán)境。低氣壓艙室的用途廣泛，主要用于航空航天，基礎研究，醫(yī)學，運動訓練和高空適應。非完全密封的艙內低氣壓低氧狀態(tài)是由于吸氣裝置，可以根據(jù)需要調整到數(shù)公里或10000米以上的模擬高空氣壓。登山者被安置在低壓艙中，可以測試低氧耐力，測量攀登能力。一般來說，低氣壓艙也是鍛煉耐缺氧能力的一種方法。
前期低壓艙系統(tǒng)采用手動調節(jié)機械式控制閥進行控制，其控制效果主要取決于操作人員的熟練程度和操作經(jīng)驗，控制精度和穩(wěn)定性差，勞動強度大。
國產(chǎn)低氣壓艙采用雙絞線屏蔽方式，實現(xiàn)主副艙的智能控制，檢測艙內氧氣、二氧化碳等組分，監(jiān)測艙內壓力狀況，實時檢測設備狀態(tài)，故障診斷，通訊供電等問題。所以，二氧化碳傳感器、氧傳感器、熱傳導傳感器等是低壓艙中常用的傳感器。
伴隨著我國航天事業(yè)的迅速發(fā)展，醫(yī)療保健的廣泛深入，軍事活動的需求，高原邊境地區(qū)運動水平的提高等，低氣壓艙的應用前景越來越廣闊，發(fā)揮著越來越重要的作用。
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