壓力傳感器在空壓機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
敏感元件作為壓力傳感器的重要部件，現(xiàn)在主要采用石英、陶瓷和擴散硅等等。壓力傳感器在空壓機安全控制系統(tǒng)中經(jīng)常應(yīng)用，主要針對的領(lǐng)域是空壓機自身的安全管理系統(tǒng)。其實，在安全控制領(lǐng)域中需要應(yīng)用有很多的傳感器，而壓力傳感器作為一種非常常見的傳感器，在安全控制系統(tǒng)中得到應(yīng)用也理所當然，這跟傳感器技術(shù)進步也有很大關(guān)系。
以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理，螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。
采用變頻器可通過改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式來改變排氣量，當用氣量發(fā)生變化時，變頻器改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)空壓機的排氣量，達到排氣壓力恒定不變，并節(jié)約能源的目的。
在空氣壓縮機控制系統(tǒng)中，采用空壓機后端出氣管道上安裝的壓力傳感器來控制空氣壓縮機的壓力?？諌簷C啟動時，加載電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，加載氣缸不動作，變頻器拖動電機空載運行，一段時間(可有控制器任意設(shè)定，在此設(shè)置為10S)后，加載電磁閥打開，空壓機帶載運行。當空氣壓縮機啟動運行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值，則控制器動作加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設(shè)定值時，壓力傳感器發(fā)出卸載信號，加載電磁閥停止工作，進氣口濾清器關(guān)閉，電機空載運行。
當空壓機連續(xù)運行，壓縮機主體溫度會升高，當溫度達到一定程度時，本系統(tǒng)設(shè)定為80℃(可有控制器根據(jù)應(yīng)用環(huán)境自行設(shè)定)風機開始運行，用于降低主機工作溫度。風機運行一段時間，主機溫度下降，低于75℃風機停轉(zhuǎn)。
壓力傳感器在空壓機安全控制種的應(yīng)用一般從性能、價格、安全性和方便性幾個方面來考慮，實際證明選擇壓力傳感器對空壓機高效安全的運行效果非常好。在空壓機安全控制系統(tǒng)中，通過在出氣口的管道設(shè)備中安裝壓力傳感器來測量出氣壓力，這樣可以在一定程度上控制壓縮機帶來的壓力，這算是一定的保護措施，也是非常有效的控制手段。當壓縮機正常啟動后，如果壓力值未達到上限，那么控制器就會打開進氣口通過調(diào)整來使得設(shè)備達到最大功率。
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